背水一战

4月27日10:00，飞机必须试飞。

4月26日23:59，飞行区封闭。

4月24日15:30，监理会议室谭监理撂下了这样的狠话——“不管过程，不论原因，试飞前修不好这条沟就不跟你们玩了”。

因为临时出现设计变更，机场指挥部要求场道公司武汉天河机场项目部在已完工区域增加一条141米的片石沟，而下达施工任务时距离飞行区封闭仅剩56小时30分钟。减去飞机校飞停工，能施工时间是24日15:30到25日6:00， 25日14：00到26日7:00， 26日12:00到26日23:59三个时间段共计38小时29分钟。

“指挥长，我只说一句，要是试飞前我做不完这条沟，我们直接买机票回成都！”。任务重于山，信誉大于天。完不成也要完成。场道公司武汉天河机场项目副经理当即立下了军令状！

天河日出

召集施工队伍需要时间，施工队抢工也需要时间。时间，时间，最缺的就是时间！面对这突如其来的紧要任务，项目经理桌子一拍：“集合项目全体管理人员，发放手套，去做片石沟，在施工队来之前尽可能多抢。”

24日22:30当施工队连夜赶到现场，场道公司武汉天河机场项目部那些平时操作鼠标、控制仪器的双手已满是水泡。

一群人累得横七竖八的躺在车上。当太阳从跑道边升起，阳光唤醒了他们疲劳、沉睡的双眼。看到经过一夜抢工已完成近三分之一的水沟时，大家心里才有了底。此刻冉冉升起的太阳，仿佛燃烧着无限的希望，一扫他们身体的疼痛和劳累。

为什么要用四川场道

26日3:00，“张浩，飞行区封闭的时间提前到26日10：00，这是总体安排，有再大的困难，也要服从，你可以从现在开始一直施工到26日9:59”。“好的”。突如其来的变故不仅仅只是缩短了施工时间，打乱了施工部署，更是将本已是人体劳动极限的17小时延长到了20小时。

看着满眼血丝的张浩，项目经理王金明说道“从92年上班到现在，我总结出一个道理，所有公司都能做的工程，为什么要用四川场道”，说完便拿出手机。

“马上送几件红牛来这里”

“早饭6点送到工地，要做得像过年一样”

“明天把钱直接拿到工地，完成施工任务当场发奖金”

……

最后十米

26日8:00，连续抢工的施工队伍已是疲惫不堪，不少人直接在地上就睡着了。“大家很累了，所有人都尽力了，谢谢大家”。“我实在不忍心再要求大家继续干下去，可是再有2个小时就要封闭飞行区，所以必须完成全部施工。愿意做，还能做的继续做一会，实在累的就休息一下，现在继续做的全部都额外计工。”为了完成最后十米任务，做好最后的冲刺，项目经理不停地给大家打气、加油！

“项目经理都这样说啦，兄弟们再加把劲，马上就做完啦”，埋头干活的大家就这样相互鼓励着。

时间定格在26日9:40，大家依靠强大的精神力量终于完成了最后一次抹面，长长地舒了一口气。

见此情景，站在一旁的业主反复的念道：“四川场道干得漂亮，干得漂亮”。

立根原在破岩中

每一次挑战都是机遇，每一次困难都是提高。场道公司参与武汉机场建设24年，正是靠这敢打硬仗，能打硬仗的作风才在变幻莫测的市场站稳脚跟。我相信，场道公司这种敢打善拼的传统，并将升华成场道人“吾善建”精神，成为场道公司升级转型的源泉。我们有理由相信，在新环境，新形势下，场道公司定会再一次迎来持续健康发展的机会。

                                                                       （文/图 舒山）