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文章来源： www.1155.com 发布时间： 2017/12/12 21:04:48 点击次数： 0 次
凌晨3点，场道公司北京首都机场的施工现场上，铣刨机、洒布车、清障车、运输车、摊铺机、压路机等100多辆机械设备井然有序地穿梭其中，200多名施工人员身着工装，或奔波忙碌，或和衣而卧。接连六天的不停航施工，北京首都机场项目终于提前一天圆满完成任务，受到了业主的好评。
首都机场F滑南段道面拓宽工程项目是中跑道联络西区最重要的出入滑口，由于首都机场起降繁忙，施工只能在不停航的情况下进行。加之施工组织要求严密，质量管理和安全生产要求高，涉及首都机场多家单位、多个部门，协调工作量大，施工难点突出。
面对施工特点和现场实际情况，为按质按期完成阶段性施工任务，项目部积极调整思路与方案，一是与业主充分沟通，抓住中跑道大修的契机，精心组织，细致准备，调整沥青混凝土加铺改造不停航施工方案；二是成立砼站，运输、引领、测量、实验等十多个不停航施工小组；三是制定不停航施工协商制度，每天定时组织小组负责人根据实际协商决定施工时间、方案和进度等；四是注重细节管理，坚持施工前模拟演练，做好事前安排、检查和施工后勤准备；五是保障施工安全，安排专职安全员轮流对各个路口和滑行道安全进行安全管理；六是设立了圈内等待区，确保施工车辆、人员有序进出飞行区和控制进出场时间；七是设备人员进场后，严格控制各类工序施工时间，力求精确到“分”。
由于工期紧张，现场安全班组、引领班组、沥青班组等各类班组连续两次进行36小时不间断的施工。清晨四点，伴随着阵阵凉意，项目员工、各施工班组便开始了长时间的工作，材料进场、沥青施工、安全监管，所有人都绷着一根弦。大家的脸上写满疲惫，只能利用施工间隙轮流吃饭、轮流休息，草垛边、材料旁，都是他们的休息场所，累了就和衣而卧，睡上一小会，饿了就吃几块干粮。整整六天，在全体员工的咬牙坚持下，首都机场项目终于不负众望，提前一天完成了任务。结束的这天，大家伙儿才终于能拖着疲惫的步伐，回到宿舍温暖的床上美美的睡上一觉。
据悉，经过不断优化施工方案和精心组织，在项目部全体员工的共同奋战下，本次抢修改造工程没有出现污染跑道、损坏灯具、航班延误、停航事件等情况，且提前一天完成任务，受到了北京首都机场的好评：“场道公司真不错，华西人真能吃苦。”
（文/图 陈艳群）
