为迎接即将到来的APEC会议，场道公司北京首都机场项目已经进行了长时间的抢工，终于在APEC会议前夕，伴随着北京初冬的寒意，项目胜利迎来了竣工验收。

工程难度大 工期紧

    “这个工程难度太大了，工期太紧了！”该工程位于首都机场F0滑行道南侧，是专用机位工程。工程于9月1日开工，合同工期90天，工程造价约1681万元。项目部进场的时候，全体管理人员都不由自主地发出这样的感慨。

为确保在APEC会议召开前夕进行行业验收和交付使用，按照首都机场总体部署，该工程工期缩短为60天，而且工程施工难度大：一是不停航施工易受影响；该工程位于首都机场公务机坪和专机坪，现场施工受起降影响较大，施工时间随时可能中断和调整。二是施工专业和交叉作业多；该工程包括场道工程、排水工程、地基处理、服务车道沥青道面工程、站坪照明及机务用电工程、消防工程，若要确保按期完工，各个专业工程几乎要同时上，交叉作业给现场施工带来严峻考验。三是地下隐蔽设备多；该工程地下管线和设备检修井较多，牵涉到供电、灯光、消防等多种管线保护，制约着工期，也给现场施工带来极大的难度。四是雨季施工受限制；9月的北京是雨季，磅礴大雨时常不期而至，对现场施工进度带来严重影响。如何组织好施工生产，确保工程保质保期完成是项目部面临的一个较大难题。

排除万难 打好攻坚战

    面对严峻的施工形势，为确保APEC会议各项准备工作顺利完成，项目部全体员工认真坚守岗位，针对施工中各个难点，多次召开技术交流会和施工方案讨论会，为顺利完成施工任务出谋献策。结合技术人员和现场工长的提议，项目部决定从五个方面优化施工方案：一是换填法，针对地表层厚薄不均且有松散人工堆积层的情况，地基处理采取砂砾石换填法。二是地下管线保护；土方开挖受现有地下管线影响较大，现场施工采取金属物探器物探、增加人工挖探沟密度、机械作业工长蹲守等措施，确保地下管线安全。三是抢建排水工程；该工程排水工程较多，纵横交错，是制约整个工程进度的主要因素；项目部增加人员投入，组织钢筋制作、安装焊接、箱涵浇筑、水沟改造加固四个班组，采取抢建贯穿整个工作面的箱涵，其它水沟也同时上的策略。同时，制定了污水泵抽水和场地排水等雨季施工措施。四是建立质量安全管理内控制度；在不停航施工背景下，为按时完成施工任务，项目部不惜成本，加大围界安全等级，把好原材料质量关，自建水稳站和砼站，并备用一个商砼加工点。加强自检和抽检，坚持上道工序合格后，才进行下道工序的质量控制制度。组织专职安全和质量员，进行现场巡查和查验，发现质量安全隐患，及时整改，绝不放过。五是加强协调沟通工作；现场施工受专机和公务机起降影响较大，而且各专业交叉作业面很广。项目部加强与飞行区管理部、公共区管理部、灯光站等机场当局的沟通和联系，同时制定了迅速反应、设备及人员有序进出场的有效措施，保障各个专业工程的有序进行……在项目部精心组织和统筹安排下，工程得以顺利推进。

“华西是一支信得过和能打硬仗的队伍。”

    功夫不负有心人。在项目部共同努力和艰苦奋战下，该工程主体于10月14日全部完工，并于28日竣工验收合格。民航华北局和首都机场的高度赞扬了项目部，他们讲到：“真不敢相信，真把它完工了，是个奇迹，华西是一支信得过和能打硬仗的队伍。”

（陈艳群）